Préparation de la Mosler NSR
Pourquoi la Mosler de chez NSR ?
. Tout d"abord c'est une voiture parfaitement adaptée pour la configuration de notre piste.
Il existe trois châssis disponibles pour une même voiture: Le châssis moteur transversal qui équipe les voitures d’origine, le châssis moteur en ligne qui est fourni avec le pack NSR, et le châssis moteur anglewinder qui est un nouveau châssis.
châssis transversal
Châssis en ligne
Ces châssis sont tous diaboliques. Après essais sur la piste le temps au tour donne : 10.104 pour le châssis en ligne avec les suspensions MB SLOT et le moteur 36000 . 10.244 pour le châssis transversal avec le nouveau moteur 40000 t/mn avec les suspensions dures. Et 10.310 pour le nouveau châssis anglewinder avec le moteur 43000t/mn suspensions dures également.
coté suspensions deux choix s'offrent à nous :
les suspensions NSR avec trois duretés de ressorts : soft, médium et hard.
les suspentions MB SLOT réglables également.
Ma préférence irait pour les suspensions MB SLOT pour avoir un débatement plus important.
Le pack NSR : Damien l'importateur NSR nous à préparé à ma demande un pack spécial avec le gros moteur NSR de 36000 t/mn.
Ce pack contient : une voiture complète avec le châssis transversal et le moteur 22000 t/mn
une carrosserie blanche à peindre, un support moteur en ligne, une couronne et un moteur 38000 t/mn. Le tout vendu 100 €
Il faut rajouter un guide profond pour piste Carrera et une paire de pneus mousse.
Il vous restera a tomber le record de la piste en 10.380 !!!
Un autre gros avantage du châssis: on peut l'adapter sur d'autres carrosseries.
Il va sans dire que les performances sont au rendez vous. C’est même insultant pour les autres marques !
